“大修”指的是更換發(fā)動機(jī)氣缸的四配套部件以及軸瓦，密封件，研磨或更換變形部件。“四配套”指的是：缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、活塞銷卡環(huán)和缸套阻水圈等零件。

為什么要大修發(fā)動機(jī)

大修主在更換氣缸內(nèi)的易磨損件。那么，哪些是最容易磨損的部件呢？首先，氣缸內(nèi)的幾個配合【活塞--活塞環(huán)】、【活塞環(huán)--缸套】、【活塞--活塞銷】。

這幾個配合中，最容易磨損的要數(shù)【活塞環(huán)--缸套】配合。

活塞環(huán)有三道，兩道氣環(huán)一道油環(huán)，起著封氣、導(dǎo)熱、潤滑、刮油等作用。一旦磨損，就會漏氣（造成整車無力，難啟動）、機(jī)油漏進(jìn)燃燒室（冒藍(lán)煙、燒機(jī)油）。

【活塞--活塞環(huán)】配合則容易積碳，活塞工作室要快速的往復(fù)運轉(zhuǎn)，機(jī)械磨損的雜質(zhì)以及進(jìn)氣雜質(zhì)然后留下的碳化物積存在活塞環(huán)縫隙中，久而久之，造成活塞環(huán)移位，滑動，進(jìn)而拉傷缸套，最壞的結(jié)果就是咬缸，拉缸，脫缸等。

【活塞與活塞銷】一般不會出什么問題，不過也接到過一些卡環(huán)忘裝的案例，結(jié)果就是直接打壞缸體。

什么情況下需要大修發(fā)動機(jī)

1、整車無力
2、冒藍(lán)煙
3、燒機(jī)油

當(dāng)然以上并不是絕對的，要結(jié)合機(jī)器的使用情況來做最終的判斷。

一般來說，機(jī)器在土方工作，正常保養(yǎng)情況下，8000-10000小時大修屬于正常情況。礦山、破碎錘、使用劣質(zhì)濾芯、保養(yǎng)不及時的話，4000小時也許就需要大修。

還有新車如果磨合期超量工作造成早磨的話，幾百小時就需要大修。

當(dāng)然，如果你的蘇州叉車出現(xiàn)故障，最好是先找到車輛售后，或是咨詢下技術(shù)人員，這樣才能更好的判斷車輛是否出現(xiàn)了大的故障！