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發(fā)布時(shí)間 : 2018-09-06 19:05:00
1.發(fā)動(dòng)機(jī)選用符合國(guó)三排放法規(guī)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在重型叉車(chē)廣泛應(yīng)用，配件供應(yīng)充足，維修方便。
2.變速箱選用美國(guó)德納公司全自動(dòng)變速箱，駕駛員操縱簡(jiǎn)便；該變速箱采用TCU控制，并帶有故障診斷，大大簡(jiǎn)化了維護(hù)和保養(yǎng)
3.驅(qū)動(dòng)橋選用德國(guó)凱斯勒或美國(guó)美馳重載驅(qū)動(dòng)橋，該橋橋荷、制動(dòng)力矩大，安全可靠；濕式制動(dòng)免維護(hù)
4.25噸液壓系統(tǒng)選用美國(guó)派克公司的產(chǎn)品，變量液壓系統(tǒng)，降低燃油消耗
5.多路閥先導(dǎo)遠(yuǎn)程控制，門(mén)架微動(dòng)特性好，操縱輕松省力
6.門(mén)架堅(jiān)固耐用，符合式側(cè)移調(diào)距叉，無(wú)需另配側(cè)移器
| 配置號(hào) | 單位 | LG160DT | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 動(dòng)力形式 | 柴油 | |||||||||||||||
| 額定載荷 | kg | 16000 | ||||||||||||||
| J 載荷中心距 | mm | 1200 | ||||||||||||||
| h1 最大起升高度 | mm | 4000 | ||||||||||||||
| h3 自由起升高度 | mm | 0 | ||||||||||||||
| L5×W×T 貨叉尺寸 | mm | 2400×250×100 | ||||||||||||||
| 門(mén)架傾角 | deg | 前5后10 | ||||||||||||||
| L3 前懸距(配快換貨叉) | mm | 925(1000) | ||||||||||||||
| L4 后懸距 | mm | 795 | ||||||||||||||
| 外形尺寸 | L1 總長(zhǎng)(帶貨叉) | mm | 7975 | |||||||||||||
| W1 總寬 | mm | 2530 | ||||||||||||||
| h2門(mén)架不起升高度 | mm | 3685 | ||||||||||||||
| h4 安全架高度 | mm | 2910 | ||||||||||||||
| 擋貨架（貨叉架）高度 | mm | 1160 | ||||||||||||||
| R1 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 5175 | ||||||||||||||
| Ra最小直角通道寬度 | mm | 4700 | ||||||||||||||
| 最大行駛速度（滿載/空載） | Km/h | 28/30 | ||||||||||||||
| 最大起升速度（滿載/空載） | mm/s | 320/360 | ||||||||||||||
| 最大爬坡度 （滿載/空載） | % | 28/33 | ||||||||||||||
| 自重 | kg | 24000 | ||||||||||||||
| 輪胎 | 前輪 | 12.00-24-20PR | ||||||||||||||
| 后輪 | 12.00-24-20PR | |||||||||||||||
| 輪距 | S 前輪 | mm | 1790 | |||||||||||||
| P 后輪 | mm | 1960 | ||||||||||||||
| L2軸距 | mm | 3750 | ||||||||||||||
| 最小離地間隙 | m2 門(mén)架 | mm | 250 | |||||||||||||
| m1 車(chē)架 | mm | 330 | ||||||||||||||
| 燃油箱容量 | ltr | 245 | ||||||||||||||
| 國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)選配 | ||||||||||||||||
| 型號(hào) | 東風(fēng)康明斯/QSB6.7-C190(國(guó)三） | |||||||||||||||
| 額定功率 | kW/r | 142/2200 | ||||||||||||||
| 額定扭矩 | N·m/r | 930/1500 | ||||||||||||||
| 缸數(shù) | 6 | |||||||||||||||
| 排量 | L | 6.7 | ||||||||||||||
