? “一車兩用”的設計理念。日常當成是站駕平衡重式叉車在使用，選配可折疊貨叉或拆除貨叉后，又可當成牽引車使用，大大方便了用戶，節(jié)省了用車成本。
? “雙駕駛模式”的創(chuàng)新設計。日常在車身后側(cè)踏板上站立駕駛，選配車身護欄、座墊靠墊后，操作手柄可180°旋轉(zhuǎn)，操作人員可在車內(nèi)坐著駕駛車輛，減輕勞動強度，提高操作舒適性。
? 全系標配電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，助力反應非常敏銳，手柄操控舒適自如，大大降低了操作者的勞動強度。轉(zhuǎn)向低速時輕、高速時穩(wěn)，轉(zhuǎn)向更加智能、操控更加精準，駕駛感受更加順暢。
? 先進的立式交流驅(qū)動系統(tǒng)，電動機能得到更多的能量及更大的制動扭力，動力更強勁高效、加速性能更好，具有效率高、體積小、質(zhì)量小、免維護、易于冷卻和壽命長等優(yōu)點。
? 高頻MOSFET集成的交流控制器提供了無以倫比的靈活性和精確的速度控制。調(diào)速性能優(yōu)良，電機、電控匹配性能佳，具有再生制動、反接制動、坡道防下滑等功能，安全可靠。
? 可變軸距結(jié)構(gòu)設計，前軸可移動，從而變換軸距長度。伸長時，相當于車身加長，更安全地承載、更優(yōu)越地牽引、更平穩(wěn)地駕駛；縮回時，相當于車身縮短，機動性得到改善，所需堆垛通道減小，更方便在狹窄的環(huán)境作業(yè)。
? 創(chuàng)新的多功能操作手柄設置，操作手柄除了原有的起升下降、前進后退功能外，前傾后仰的功能也被革命性地集成在手柄上，操作更加方便快捷。
? 整車用料相當厚重，在外形尺寸、自重、機動性、穩(wěn)定性幾個互相矛盾的指標中取得了較優(yōu)的平衡，保證車輛機動靈活的同時，又保證了作業(yè)時車身的穩(wěn)定性。超強剛性的車身，使得車輛具備平衡重式車輛明顯特性。
? 一體成型的優(yōu)質(zhì)鍛造貨叉，設置了前傾后傾功能，掛鉤式設計，方便向左右兩側(cè)調(diào)整寬度，確保操作者對貨物的精準堆放。
? 駕駛位兩側(cè)標配保護臂，保護操作者安全。
? 新型踏板美觀大方，腳感舒適，下裝減震器，能迅速吸收車輛運行時產(chǎn)生的震動，緩解路面帶來的沖擊。
? 控制手柄上安裝緊急反向開關(guān)，當車輛后退失控時，操作者的肚皮主動或被動觸及反向開關(guān)，車輛將立即停駛并迅速反向運動一小段距離，防止操作者的身體受到擠壓傷害。
? 標配起升電限位功能，當貨叉升至頂部時，系統(tǒng)自動切斷上行電源，平穩(wěn)停車，有效防止“冒頂”事故的發(fā)生；同時也能減少能量浪費，延長液壓系統(tǒng)及相關(guān)部件壽命。
? 標配高貨位限速裝置，當門架從底部上升一小段距離后，自動觸碰模式開關(guān)，作業(yè)由搬運模式轉(zhuǎn)化為堆垛模式，行駛速度自動降低，提高作業(yè)安全。
? 前輪采用大輪設計，整車底盤得以提高，驅(qū)動輪兩側(cè)設的輔助輪，又為底盤提供了安全輔助，使得整車既有很強的過障礙能力，又不失穩(wěn)定性，操作更加靈活。
? 門架頂部設置了吊裝孔，穿上尼龍吊帶即可將整車吊起，方便運輸裝卸及更換底部配件等。
? 蓄電池箱預留空間，工作量大的用戶，可以加大蓄電池容量，延長工作時間。
? 標配蓄電池側(cè)拉機構(gòu)，更換蓄電池更加方便快速,大大提高工作效率。
? 保護臂設計成為插拔式，拆裝十分方便。
? 車輛主廂體上方設有置物凹槽，既增加了車輛的美觀度，又方便操作者臨時放置工作小物件。
? 車體內(nèi)部設置了儲物空間，可存放維修工具、常用小配件等，應急維修更及時。
? 可選配雙油缸配置，操作者的視野更加開闊，作業(yè)效率及安全性得以提高。