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發(fā)布時間 : 2018-09-06 18:38:16
? 流暢新穎的造型，具有汽車設計元素配重，個性堅韌、動感十足
? 合理的油路布局和管路設計，降低了油壓損耗，防止油溫過高
? 高強度整體式發(fā)動機機罩和一體沖壓成型的安全架在操作中更安全
? 采用人機工程設計，將操縱裝置低位右側放置，大大減輕操縱者的疲勞
? 雙懸浮結構減少了發(fā)動機的過大震動，使操作更加舒適
? 整體式轉向器，指向性更靈敏，操作更流暢,品質更穩(wěn)定
? 大角度的方向盤調整，可滿足不同人的駕馭需求
| 型號 | 單位 | LG30(T)III | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 動力形式 | 柴油 | ||||||
| 額定載荷 | kg | 3000 | |||||
| J 載荷中心距 | mm | 500 | |||||
| h1 最大起升高度 | mm | 3000 | |||||
| h3 自由起升高度 | mm | 125 | |||||
| L5×W×T 貨叉尺寸 | mm | 1070×125×45 | |||||
| 門架傾角 | deg | 前6后12 | |||||
| L3 前懸距 | mm | 487 | |||||
| L4 后懸距 | mm | 550 | |||||
| 外形尺寸 | L1 總長 | mm | 3857 | ||||
| W1 總寬 | mm | 1250 | |||||
| h2門架不起升高度 | mm | 2132 | |||||
| h4 安全架高度 | mm | 2125 | |||||
| 擋貨架（貨叉架）高度 | mm | 1280 | |||||
| R1 最小轉彎半徑 | mm | 2520 | |||||
| Ra最小直角堆垛通道 | mm | 4200 | |||||
| 寬度 | |||||||
| 最大行駛速度 | Km/h | 18.5/20 | |||||
| （滿載/空載） | |||||||
| 最大起升速度 | mm/s | 520/500 | |||||
| （空載/滿載） | |||||||
| 最大爬坡度 | % | 20 | |||||
| 自重 | kg | 4200 | |||||
| 輪胎 | 前輪 | 28×9-15-14PR | |||||
| 后輪 | 6.5-10-10PR | ||||||
| 輪距 | S 前輪 | mm | 1030 | ||||
| P 后輪 | mm | 980 | |||||
| L2軸距 | mm | 1750 | |||||
| 最小離地間隙 | m2 門架 | mm | 132 | ||||
| m1 車架 | mm | 165 | |||||
| 燃油箱容量 | ltr | 60 | |||||
| 國三發(fā)動機選配 | |||||||
| 型號 | 新柴4D27G31-007 | 全柴C02-624 | 云內YN4A055-31CR | ||||
| 額定功率 | kW/r | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2600 | |||
| 額定扭矩 | N·m/r | 156/1700～1900 | 157/1800～1900 | 180/1600～1950 | |||
| 缸數(shù) | 4 | 4 | 4 | ||||
| 排量 | L | 2.67 | 2.67 | 2.67 | |||
